雨战，F1车迷最喜欢看的竞赛之一。在雨战中，赛车功能方面优胜劣汰被无限缩小，更能体现出车手稳定性、经历实力和车队的战略优势。

　　假如赛道外表雨水较少，或许部分存在少数雨水，干胎操控的好，圈速比半雨胎快的。

　　排位赛：诺里斯取得职业生涯首个杆位，赛恩斯第二，拉塞尔第三，汉密尔顿第四。（没错，你没看错，这确实是2021年）降雨，让赛车优势减少，拉塞尔开着威廉姆斯跑赢了汉密尔顿的W12。

　　正赛：前47圈正常进行，48圈时，赛道上呈现降雨，排名后十位中的部分车手开端进站换半雨胎。场上抢先车手均没有进站。

　　50圈，汉密尔顿挑选进站替换半雨胎，出站后排名第二，诺里斯鄙人一圈通过修理区进口时距离现已不到一个安全进站窗口，无法只能硬撑完最终最终3圈，此刻赛道降雨现已很大，替换半雨胎的哈斯赛车在被诺里斯套圈时，诺里斯十分挣扎，每一个弯都需求屡次批改方向。

　　51圈，湿滑的赛道上，干胎没办法供给抓地力，诺里斯冲出赛道，汉密尔顿上到领跑方位。同圈赛道多个方面数据显现：汉密尔顿在赛道第二段快了诺里斯近30秒。

　　52圈，诺里斯进站换胎出站后现已排名第七。诺里斯失去了自己职业生涯最近的一次领奖台。

　　雨战是车队战略与车手才干的归纳提现，经历足够，专注度高的车手才干在雨战里少犯错，才干取得胜利！